8月15日，华为执行董事兼终端BG Yu Chengdong董事长出现在上海Jiading和SEAIC总裁Jia Jianxu，尝试在即将到来的Shangjie H5中驾驶；同一天，齐吉的新一代开始了预售。 8月18日，奥迪E5 Sportback开始预售。两天后，Shangjie正式宣布H5将于8月25日进行预订。所有迹象都表明，在该行业发生暴力变化时期的SAIC集团通过智能改进，平台更新和生态变化逐渐获得了改革结果的新循环。
我 - 浏览了市场结构
据报道，由Saic Group和Audi共同创建的E5 Sportback生产的第一个质量开始了预售。整个系列推出了Payunir，Pioneer Plus，Quattro Pioneer和Quattro调整模型，其时间限制为235,900元。
在豪华的纯电动汽车市场中，价格近30万元人民币一直是比赛的重点。此前，许多豪华的纯电动模型开始了30万元人民币，在一定程度上，这限于进一步扩大其市场份额。 E5 Sportback破坏了这个价格障碍。
根据奥迪研发人员的说法，E5 Sportback大大恢复了汽车前向概念的设计，并且是中国奥迪电动车辆设计新语言的首次制作。这款新车使用独特的汽车车身线条，封闭格栅设计的创新采用以及电子室外镜子以及扰流板类型，纳格斯（Nagusers）带来了驾驶体验，可将高效和运动满意度结合在一起。
“随着预售和批量生产的推出，可以安装E5 Sportback。”奥迪全新的首席执行官Song Feiming告诉新闻记者，E5 Sportback是奥迪加深其在中国电气化布局的重要里程碑。将来，TWo方面将继续加深技术积累和变革的潜在能源，加深他们在中国汽车奢侈品市场中的努力，领导中国车辆行业的可持续性和质量发展，并定义新的豪华智能旅程。
加快电气化的转化
据报道，就新的能源而言，E5 Sportback同时配备了前后磁铁，这仅需3.4秒至100 km/h。集成的CATL CTP无模块电池可带来超长的电池寿命，高达773公里。结合平台的800伏高压架构，它可以实现10分钟的快速补充370公里。电子控制系统既具有高效率，高温和高压电阻。
在Smart Cabins方面，E5 Sportback配备了新的奥迪操作系统操作系统，深层结合了QUalcomm Snapdragon 8295数字驾驶舱，并构建了一个极具鼓舞人心的交互式数字驾驶舱。该汽车配备了奥迪的未来助手，具有语义理解，多轮谈判和车辆接触功能，这将打破与声音交易的语音联系交易，整个场景都是“控制，聪明和实现的”场景。
在智能驾驶方面，根据奥迪标准的定义，奥迪加入了领先行业的手，中国人帮助驾驶员解决了轮胎模型的解决方案。该车辆包括27种硬件知觉，包括具有长期发现功能的LIDAR，3个长毫米雷达，12个超声雷达，11个相机以及对NVIDIA ORIN-X芯片计算强度的支持。
在制造和制造方面，新的E5 Sportback模型诞生于SAIC AUDI AUDI智能制造基地。结合德国精工和中国智能制造的现代工厂Uring仅由奥迪车型制造，年产率高达360,000辆，并以高度自动，剪切技术和完整的生产管理系统为特征。
《中国证券杂志》的一名记者从该公司那里得知，作为奥迪新能源车的重要成员，E5 Sportback的推出是奥迪加速电气化变化的重要一步。为了确保新车能够成功地开放市场，SAIC AUDI已进行了初步安排，预计到今年年底将在全国240家代理商商店扩展，覆盖了100多个主要城市。
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